长期未使用柴油发电机时需给增压器加注机油以免损坏
涡轮增压器是在高温、高速下工作，所以正确地使用和良好的维护保养对保证增压器的使用寿命和性能非常重要。值机人员在平时使用涡轮增压柴油发电机时，还应严格遵守以下的一些原则：
1、柴油发电机启动后应怠速运转3～5min，不要立即加负荷，以保证增压器的良好润滑，因为增压器位于柴油发电机的顶部，如果柴油发电机启动后增压器立即开始高速运转，就会导致机油压力未能及时升高而向增压器供油，造成增压器缺油损坏，甚至烧坏整个增压器；
2、怠速时间不宜过长，一般不超过10min，否则容易造成压气机端漏油；
3、定期检查各连接部位是否有松动漏气或漏油的现象，检查回油管是否通畅，如有应及时排除；
4、保证空气弗列加滤清器的清洁，并按要求定期更换（每4000km清洁；每24000km更换，如果发电机附近灰尘较多应适当缩短滤芯的清洁或更换）；
5、停机前不要立即关闭柴油发电机，应怠速运转3～5min，以使增压器转速和排气系统的温度降下来，防止回热、机油结焦和轴承烧损等故障；
6、长期未使用的柴油发电机（一般超过7天），或新换增压器的柴油发电机，在使用前应在增压器的进油口加注机油，否则会因润滑不良而损坏增压器；
7、定期更换机油和机油弗列加滤清器（每8000km），定期检查增压器轴的径向和轴向间隙，叶轮与外壳的径向间隙不小于0.10mm，轴向间隙应不大于0.15mm，否则应请专业人员维修，以免扩大损失。增压器的更换增压器损坏后，需要更换时，必须同时更换机油、机油弗列加滤清器和空气弗列加滤清器，并对油道进行清洗，这是增压器更换的基本原则。
增压器与柴油发电机之间存在着内在的联系：增压器给柴油发电机提供压缩空气；柴油发电机利用压缩空气燃烧燃料；柴油发电机的排气能量取决于柴油发电机的燃烧状况；排气驱动增压器涡轮；增压器涡轮带动压气机叶轮这样，增压器与柴油发电机之间到达一个能量与流量的相互平衡。
增压器的更换及油道的清洗方法如下：
1、拆掉损坏的增压器，并在热机时放掉机油；
2、加入一定量的混合油（30%机油与70%柴油）；
3、把增压器的进油管塞入回油管内或把进油管出口封住；
4、启动柴油发电机，怠速运转1～2min后停车，放掉混合油，并视混合油的污染情况，可重复清洗，以上工作应在热车时进行；
5、清洗或更换增压器进油管，清洗油底壳，并更换机油弗列加滤清器和空气弗列加滤清器；
6、安装新的增压器，并在增压器进油口加注机油进行预润滑，再装进油管，在弗列加滤清器内加满机油并安装， 安装其它管道；
7、启动柴油发电机，怠速运转3～5min后提速，检查是否有漏油漏气现象。
只要我们在使用中，严格按照本文所述要求及方法使用增压器，增压器的故障率将大为降低，增压器的使用寿命也将大为延长，确保柴油发电机的良好工作状况。维曼发电机租赁
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维曼发电机租赁的柴油发电机组转速表的分类及知识
1.离心式转速表，使用离心力与拉力的平衡来指示转速。离心式转速表是传统的转速丈量东西，是使用离心力原理的机械式转速表;丈量精度一般在1~2级，一般就地装置。一只的离心式转速表不光有直观的特色，还具有牢靠经用的长处。可是结构很杂乱 。
2.磁性转速表，使用旋转磁场，在金属罩帽上发生旋转力，使用旋转力与游丝力的平衡来指示转速。磁性转速表，是成功使用磁力的一个模范，是使用磁力原理的机械式转速表;一般就地装置，用软轴能够短距离异地装置。磁性转速表，因结构较简略，现在较遍及用于摩托车和轿车以及其它机械设备。异地装置时软轴易损坏。
3.电动式转速表，由小型沟通发电机、电缆、电动机和磁性表头组成。小型沟通发电机发生沟通电，沟通电经过电缆运送，驱动小型沟通电动机，小型沟通电动机的转速与被测轴的转速共同。磁性转速表头与小型沟通电动机同轴衔接在一起，磁性表头指示的转速天然便是被测轴的转速;电动式转速表，异地装置十分便利，抗振性能好，广泛运用于柴油机和船只设备。
4.磁电式转速表，磁电传感器加电流表，异地装置十分便利。
5.亮光式转速表，使用视觉暂留的原理。亮光式转速表，除了检测转速(往复速度)外，还能够观测循环往复运动物体的静像，对了解机械设备的作业状况，是一必不可少的观测东西。
6.电子式转速表，电子技能的不断进步，使这一类转速表有了日新月异的开展。
上述6种转速表，具有各自共同的结构和原理，既代表着不同时期的技能开展水平，也表现人类知道天然的阶段性开展过程。年代在不断前进，有些东西将会成为前史;但咱们留神回忆一下，不由要惊叹前贤的匠心。
问：康明斯柴油发电机组油泵的故障分析
答：油泵是柴油发动机燃料供给系的主要部件,它的基本作用是定时、定量地为喷油器提供高压柴油。整个柴油发动机能否运转正常，柴油发动机油泵起着至关重要的作用。
一、柴油发动机不能启动，主要原因是低压油路受阻，无法正常供油，原因如下：
1.油路中有空气，燃油无法进入油泵。常见于柴油发动机放置时间过长的情况。解决方法是松开油泵放气螺钉，用手油泵向油泵输油，排净空气后上紧螺钉。
2.输油泵进油口滤网和滤清器滤芯堵塞，这属于正常的技术状况变化，解决方法是立即污垢或更换滤芯。
3.输油管路或其连接部位严重泄漏。解决方法是，检查接头是否松动和油管是否损坏，根据情况进行更换或维修。
二、柴油发动机游车指发动机运转中，转速忽高忽低，工作不平稳或转速不稳，现周期性变化。其主要原因是各缸供油不均或调速器工作不正常。
1.各缸喷油压力差过大，雾化质量参差不齐。
2.调速器灵敏度下降。
3.油泵调速器的传动及连接部位磨损。
4.怠速调整不当。转速越低，供油不均匀度越大，所以怠速过低更易游车。
